撰文／陈宏模｜圣灵月刊458期-2015.11｜主题／教会的复兴(上)
“花莲版”马其顿呼求声：
恳请差遣牧者，跨海来花莲指导拥有得救确据的真道（）。
就真耶稣教会台湾宣道史而言，花莲教会历经八十年来的发展，一向被视为东台湾地区教会事工的“领头羊”，动见观瞻。花莲教会也是花莲山地教会系统发源的中心地，其组织、办事能力、活力、奉献心志等均具相当高水准，信徒富有爱心、信心、活力……等佳评。然而就基督宗教历史视角而言，这种传统往往与当地最起始开创时期诸先辈的风范承传有脐带关联，因此深入探究花莲属神的团体最开始是如何被呼召？如何开创的？有何心酸血泪？圣灵大能如何运行、锻造早期先辈，令其得以坚持“回归耶稣与使徒原始福音”的胆识，如何激发其神圣使命感才得以孕育出东台湾第一个属神的团体？本文将逐一探究叙述，俾借由资深长辈当年的珍贵回忆，坚定这一代的信心，承传给下一代的青年，直到永远。
研究撰文缘起──探究“大理石城属神团体如何被呼召出”之历程
■研写因由与动机
◆为何花莲教会创设、山地教会遍布与“呼救函”有密切关系？
昔日在见证花莲教会早期宣道史场合，每每会特别提及“花莲教会的创设与洪火炉等的‘呼救函’有密切关系……”，这种因“呼救函”而促使教会成立的背景颇具神秘感，系本会台湾宣道史近90年来所罕见的，究竟何所指？现值花莲教会80周年，正是着手解密的时机。
近代华人具有相当特色的基督教团体之一“真耶稣教会”打从1925年由福建省跨越台湾海峡传到“美丽之岛”以来，迄今已创设教会及祈祷所约300间，合计5万多信徒，教势排序全台第三；其中，满80周年以上者依序有线西（伸港）、牛挑湾（朴子）、清水、台中、台南及民雄、大林、二林、新港、梅山、罗东、嘉义、新竹与花莲……等教会。本文旨在探索花莲教会开创的渊源及历程，以缅怀先辈创业唯艰、筚路蓝缕的典范，体会上主救世救灵的大爱，借以让新一代体认“前人种树”的艰辛，体认“后人乘凉”的珍惜，并立志承先启后，将耶稣救世真理的道统、灵统承传予万国万民、各行各业（太二八18-21）。
现拟将所收集的各种文献史料，系统分析诠释，并借助与几位日治时代耆老深度访谈，尝试“在兼顾日治时代历史时空背景”下，尽量描绘出“大理石城属基督的团体如何催生”的历程，本研究拟探索的主题如下：
■序幕及研究动机
�H‧花莲第一批信徒“为何”、“如何”归信？与基隆、罗东有何关联？
■“花莲”地名溯源
■1930年代花莲宗教社会概况──真耶稣教会开创的时代背景（历史社会大环境）
■1934-1937年花莲教会撒种、孕育与创设七步曲：
‧（一）1911-1927年：1911须田氏移民花莲，1927台南归信，1928引领蔡圣民入信。
‧（二）1934年：花莲洪火炉路经罗东，由朱阳光得知原始福音。
‧（三）1934年？月：洪火炉返花莲长老会报“圣灵已降临”佳音，被驱赶，获知音。
‧（四）1934年冬：洪火炉等函请台湾支部派人跨海前来花莲指导得救要道。
‧（五）1935年3月：蔡圣民等三人特遣队应邀，跨海登陆花莲，开始家庭聚会。
‧（六）1935年4月：正式成立祈祷所于洪火炉家；8月朱惠民接棒牧会百日。
‧（七）1937年：100%奉献自购首间会堂，花莲教会正式创立。
■综合结论及前景
■探索时间范畴：花莲教会创设最初期1934-1937年。
■“花莲”地名由来及其1930年代社会文化背景
－地名由来：
根据《花莲县志》，花莲古称“奇莱”，称花莲始见沈葆桢奏疏，前此无闲焉。故老云：花莲溪东，注其水与海涛激荡，迂回澎湃，状之以其容，故曰洄澜，后之人谐为花莲，至今沿袭之。不过，日治时期，日人曾有以“奇莱”字音与日语“讨厌”之意相同，于是舍弃“奇莱”，取“洄澜”（花莲）。花莲的开垦始于清朝咸丰年间，数十位汉人到十六股一带搭建茅屋，成聚落。2移垦的汉人们站立于岸边，眺望日夜奔注的溪水与海浪冲击成萦回状，遂惊呼“你看～洄澜！洄澜！”这个集“凝声音”与“形象”于一体，既富诗情又融合画意的地名──“洄澜”（花莲）──于焉诞生。3
光绪13年（1887）台湾建省，卑南厅改制为台东直隶州，花莲市的位置属于直隶州五乡中“莲乡”的范围。至日治初期，日本人在花莲设置花莲港支厅，隶属台东厅下，而后又升格为花莲港厅，大正9年（1920）改称花莲港街，昭和14年（1939），花莲港落成激活，昭和15年（1940）再改称为花莲港市。民国34年（1945）台湾光复后改称为花莲，是花莲县治的所在。4
■1930年代花莲宗教社会背景及真耶稣教会先辈拓荒足迹
宛若1931年创设的嘉义教会，花莲教会在创设多年前，真耶稣教会先辈们即已在造物主智能与圣灵运行下，直接、间接的启动先置事工，并留下扣人心弦的拓荒足迹，兹依时间顺序择要勾勒其轮廓。
○1930年代花莲地区历史、社会与文化概况
－花莲火车站：
花莲港驿5
昭和6年（1931）12月竣工，即蔡圣民等三位福音特使莅临东台湾宣道的三年多前，系花莲第二代火车站。此处也是当年花莲教会长执信徒进出的交通管道
“黑金街”──花莲交通枢纽，当年长执、信徒经常来往的要道
“黑金街”（今中山路东段），位于花莲火车站前，铁道、公路车站均汇集于此街上，系日治时期交通枢纽。6
－花莲港口：
当年轮船由基隆、苏澳东渡花莲，尚无正式的港口可供靠岸停泊，须仅能先停泊在外海，用小型“檗仔船”转接驳，驶近海滩，再由岸上原住民接上岸，即文首照片中所见情景，直至昭和14年（1939）花莲港竣工，轮船才能在花莲港口直接靠岸。7（待续）
注：
1.本“后山图像──洄澜”乃雀屏中选之作（花莲县洄澜摄影学会提供），http://i.imgur.com/rg0XJii.jpg（检索日期：2015/1/7）此外，花莲教会张培铭前辈系“洄澜摄影学会”前会员，甚具摄影恩赐，《花莲教会六十周年纪念特刊》诸多精湛照片多由其提供（此处：见该刊封底），2015/10/22 已打电话再向张前辈查证。 2.参考资料 http://www.hualien.gov.tw/root/root_1.asp←截取部分内容 https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005021504290 2014/12/20 Sa. 3.参（“陈黎花莲”）网站：http://www.hgjh.hlc.edu.tw/~chenli/hualien.htm#%E8%8A%B1%E8%93%AE%E6%B8%AF%E8%A1%97%E2%80%A7%E4%B8%80%E4%B9%9D%E4%B8%89%E4%B9%9D 2015/2/4（检索日期2014/12/20） 4.参：花莲市社教工作站网页，http://www.ttcsec.gov.tw/website/ce02/main01.htm 5.“台中市Yuliman博客”提供，见http://blog.yam.com/yuliman/article/64777730（检索日期2014/12/20） 6.“台湾记忆”http://memory.ncl.edu.tw/tm_2007/hypage.cgi?HYPAGE=all_detail.htm&subject_type=image&did_id=10&project_id=twpt&xml_id=0000363553（检索日期2014/12/20） 7.参考资料：花莲市公所万维网，http://www.hualien.gov.tw/root /root_1.asp